閥門鑄件砂處理系統一般由多臺設備組成，一般包括磁選、篩分、一次水分及砂溫檢測、冷卻、預混(加輔料)、貯存、二次水分及砂溫檢測、混制(加輔料)、檢測等主要工序；砂處理系統的設計首先應根據生產規模確定型砂的周轉量，并以此作為依據選擇砂處理設備。一般閥門鑄件砂處理系統的能力要大于造型線的需求能力.在生產中盡量不要出現鐵水等待砂子的狀況。目前在國內新建的大型鑄造廠中三塔式的布置形式比較常見，這主要得益于大能力的斗式提升機在砂處理車間的應用。設備的選擇一般以混砂機為主體來配備其前后設備，互相銜接設備的處理能力   互相匹配，避免出現“瓶頸”現象。一般單臺設備的設計生產率應大于系統的處理能力，同時低于設備的名義生產率。在設備選型方面，設備的實際生產率要考慮   的系數，一般國產混砂機實際生產率為設備額定生產率的70%~75%，冷卻器的一般實際生產率按額定生產率的80%考慮。同時，還要考慮設備通風除塵及廢砂排放，保證車間環境良好。

　　隨著大型造型線的應用，閥門鑄件砂處理系統的整體水平也越來越高，目前已經逐漸形成了模塊化、標準化，一般一套好的砂處理系統應該具備以下特點：(1)完善的除塵系統。砂處理工部由于其本身的性質，成為鑄造車間粉塵量   大的區域，國內很多老廠沒有除塵系統或者除塵系統已年久損壞，導致車間內的粉塵含量高達幾百甚至上千毫克以上，給人的感覺是盡管   看不見粉塵，但呼吸困難，影響環境和身體健康。目前對于砂處理系統的除塵多采用三個集中吸口，   級為落砂機，   級為多角篩到舊砂貯存斗，第三級為貯存斗到混砂機，結合三個階段所含氣體的不同溫度、濕度及工藝要求，除塵結構、風量也不同，對于   級和   級的除塵管道，由于這部分氣體高溫、濕度大，在管道外面要有加熱保溫措施；(2)合理的回砂系統。回砂系統貫穿砂處理整個系統，在設計時要保證系統運轉的流暢連貫，一般說來輸送設備的能力要比設備的能力大20%，冷卻設備的能力也要大于混砂機能力，同時在回砂系統中要有配備相應的磁選、加水、篩分等輔助裝置；(3)準確的配料系統。新砂、舊砂、粉料及水的加入量一般由計算機控制，含水量不超過±0.2%；(4)   的混砂系統。隨著   高密度造型線的應用，對型砂的小時需求量也越來越大，國內設備一般混砂效率不高，有的廠配備多臺混砂機來為造型線配砂，但是在工藝布置上復雜，車間不美觀，設備運行維修成本大，所以要求混砂機具有   高的混砂效率；(5)實時的檢測系統。以前的型砂檢測由人工來完成，導致檢測時間長，結果未出來的時候，型砂已經用于造型，對型砂質量難以調整，現代的閥門鑄件砂處理系統都配備了在線檢測儀，對型砂的性能進行跟蹤，并在造型線上對型砂性能進行反饋，以調整工藝。

　　現代閥門鑄件砂處理系統在國內已經得到的良好發展，在質量控制、環境友好、以人為本、經濟效益等方面都具有重要的意義。據國內某大型鑄造廠統計，與同類國產設備相比較，一套完善先進的120t/h的砂處理系統一年可為鑄造車間節約運行成本260萬元，經濟效益相當可觀。各企業還要加強生產中的質量管理及綠色生產觀念，積極推動行業轉型升級，讓國內鑄造行業走上真正意義上的綠色環保之路。